聊城航模管企业主业销售利润率仅为0.85%,而其航模管相关多元产业的平均利润率为3.5%~6%。虽然没有达到全国工业行业6%的平均利润水平,但也为那些多元产业占一定比重的航模管企业作出了巨大贡献,填补了因航模管主业亏损造成的效益损失。随着中国经济发展进入新常态,国内钢材需求已呈下降趋势,国内航模管产能过剩矛盾更加突出,航模管行业低盈利时代将会持续较长时间。多数完全依靠航模管业务的企业集团会遇到前所未有的压力,在努力提高航模管主业效益的前提下,这些企业需要寻找新的利润增长点,来推动其发展。我国航模管企业发展多元产业,不仅和我国航模管发展的国情有关,而且也是航模管企业客观发展的必然。航模管企业在维持一定航模管经营规模的基础上,围绕主业发展多元产业或涉足新兴产业、开拓新的经济增长点已是大势所趋。航模管企业发展多元产业,应当从战略高度去谋划。国内外先进航模管企业的发展经验表明,发展多元产业已经成为航模管企业由生产型制造向服务型制造转型、由产品竞争力向产业链竞争力迈进的必然趋势。航模管企业要积极转变观念,从削减航模管主业附加成本,还原航模管主业专业性的战略高度去重新认识发展多元产业的重要意义,以延伸航模管产业链、提升价值链为主线,高起点、高水平谋划好下一步多元产业的发展方向,实现多元产业与航模管主业的协同耦合发展。发展多元产业有利于提升集团整体服务水平和盈利能力。在经济完全市场化的今天,多元产业已不再是传统意义上为航模管主业保产服务的辅业,更不存在传统意义上辅业改制时的职工身份改变。今天的多元产业与航模管主业,已经由原来的主辅关系转变为纯粹的市场化交易关系,这样既有利于倒逼多元产业提升服务水平与盈利能力,又有利于促进航模管主业培育核心竞争优势。发展多元产业有利于优化资源配置。发展多元产业,不是简单的主辅分离,更不是航模管主业甩包袱。发展多元产业是为了盘活存量资源资产、优化资源配置,创造更多的就业岗位,实现包括人力资源在内的各种资源的优化配置,更好地解决航模管主业的附加成本问题,使航模管主业的先进性充分还原。从这个意义上说,多元产业也可以解读为航模管的相关产业,多元岗位上的职工同样是工作在其产业的主业岗位,其收入不一定比某些航模管主业的岗位收入低。